De Maaslijn | comfortabel en op tijd comfortabel en op tijd

Welkom op de website van het project de Maaslijn

Dit project gaat over de verbetering van de Maaslijn, de spoorlijn tussen Nijmegen en Roermond. Deze spoorlijn doorkruist drie provincies en tien gemeenten. De provincies Limburg, Noord-Brabant en Gelderland hebben besloten om het tracé samen met spoorbeheerder ProRail te elektrificeren. Ook willen zij de dienstregeling betrouwbaarder maken. Daarvoor moet de spoorlijn worden aangepast. De maatregelen hebben als doel het personenvervoer op de Maaslijn te verbeteren.  

De Maaslijn is een van de langste, drukste en meest intensief bereden enkelsporige spoorlijnen in Nederland. Het aantal reizigers is enorm gegroeid in de afgelopen jaren. Op het noordelijke deel zitten de dieseltreinen overvol en naar verwachting neemt dit de komende jaren verder toe. Omdat de spoorlijn tussen Roermond en Nijmegen overwegend enkelsporig is, kunnen de treinen elkaar uitsluitend ter hoogte van de stations passeren. Opgelopen vertragingen kunnen niet worden ingehaald en verstoringen niet opgevangen. Dit maakt de dienstregeling onvoldoende betrouwbaar. Reizigers missen regelmatig hun aansluitingen op de overstapstations Nijmegen, Venlo en Roermond. Met het project de Maaslijn komt daar de komende jaren verbetering in. 

Om de treinen elektrisch te kunnen laten rijden wordt het hele traject voorzien van een bovenleiding en onderstations. Om de 60 tot 70 meter worden masten geplaatst. Als de lijn eenmaal is geëlektrificeerd, ruilt Arriva de huidige dieseltreinen in voor nieuwe elektrische treinen van het type Flirt. 

Tussen Nijmegen en Roermond wordt op 5 plekken langs de Maaslijn een extra spoor aangelegd: ten noorden van Cuijk, ten noorden van Boxmeer, ten zuiden van Vierlingsbeek, ten zuiden van Venray en tussen Reuver en Swalmen. Op deze plekken kunnen de treinen elkaar straks passeren. Dat is nodig omdat de dienstregeling in de toekomst wordt aangepast. Het extra spoor zorgt er ook voor dat de Maaslijn minder kwetsbaar wordt bij storingen. Nu passeren de treinen elkaar alleen ter hoogte van de stations. Straks is dat dus op meer plekken mogelijk.

Op drie plekken langs de spoorlijn worden de spoorbogen ruimer gemaakt zodat de treinen hun snelheid hier kunnen behouden en niet meer hoeven af te remmen. Verder wordt de veiligheid van ruim 20 overwegen verbeterd.

Onderdeel van het project de Maaslijn is de aanleg van een nieuw station Grubbenvorst. Inmiddels is niet zeker of de bouw van station Grubbenvorst als onderdeel van het project de Maaslijn doorgaat. Hierover nemen Provinciale Staten van de Provincie Limburg in november 2017 een besluit. Het station Grubbenvorst zou komen te liggen nabij de overweg aan de Burgemeester van Kempenstraat. Het ontwerp voor dit station is samen met de omwonenden vastgesteld. Zie voor de laatste ontwikkelingen de pagina Maaslijn in de media.

Op dit moment wordt er hard gewerkt aan het opstellen van de Provinciale Inpassingsplannen, de Milieu Effect Rapportage (MER) en het technische ontwerp. Als alles volgens plan verloopt, zijn deze eind 2017 definitief. Daarna kan ProRail starten met de aanbesteding en gaat de schop medio 2018 de grond in. De verbetering van de Maaslijn is dan in 2020 gereed.

Dubbelspoor en onderstations

Overwegen en bogen


Legenda

Icoon bogen Bogen
Icoon dubbelspoor Dubbelspoor
Icoon onderstations Onderstations
Icoon verwegen Overwegen
Nieuw dubbelspoor
Bestaand dubbelspoor

 

Laatste nieuws

Nog geen definitief besluit over station Grubbenvorst
12 november 2017

Nog geen definitief besluit over station Grubbenvorst

Provinciale Staten wacht begrotingsbehandeling ministerie van Infrastructuur in Tweede Kamer eind november af.

Lees verder
Werkzaamheden Maaslijn herfstvakantie en 28 en 29 oktober
13 oktober 2017

Werkzaamheden Maaslijn herfstvakantie en 28 en 29 oktober

In deze periode werkt ProRail aan de Maaslijn. De werkzaamheden staan los van het project de Maaslijn.

Lees verder
Limburg vraagt 10,7 mln extra van Rijksoverheid voor project de Maaslijn
9 oktober 2017

Limburg vraagt 10,7 mln extra van Rijksoverheid voor project de Maaslijn

De extra gelden zijn nodig om het station in Grubbenvorst alsnog te kunnen realiseren.

Lees verder



Nieuwsbrief ontvangen?

Wilt u op de hoogte blijven van de ontwikkelingen rond het project de Maaslijn? Laat via onderstaande link uw e-mail adres achter. Dan ontvangt u regelmatig onze digitale nieuwsbrief.

Inschrijven nieuwsbrief